解码“全境座驾”的硬核实力 试驾体验途昂Pro

3月10日，上汽大众途昂Pro以26.99万元起的“一口价”上市，迅速点燃市场热度。作为中大型SUV领域的革新之作，新车不仅实现外观内饰的全面焕新，更通过搭载第五代EA888高性能发动机完成动力系统的进化升级，同时引入大众最新IQ. Pilot智能辅助驾驶系统，构建起全场景智能驾驶生态。通过本次试驾体验，我们全方位感受了途昂Pro在动力性能、智能驾驶、空间表现及越野能力等方面的硬核实力。

第五代EA888发动机的搭载是途昂Pro重要的卖点之一。深踩油门瞬间，发动机的声浪带着400牛·米的扭矩喷涌而出。在连续发卡弯中，DQ501变速箱展现出众的换挡逻辑，配合VTG可变截面涡轮，动力输出非常顺滑。令人印象深刻的是新一代DCC自适应悬架——运动模式下，车身在极限过弯时展现出赛车级支撑；舒适模式下，非铺装路面的碎石冲击被巧妙化解，这种“刚柔并济”的底盘功底，能让驾驶员在颠簸乡道与山道激情驾驶间自由切换。

IQ.Pilot系统在试驾过程中展现出超越同级的场景适应能力。自适应巡航不仅能精准保持车道居中，更在突遇其他车辆抢行时，以毫秒级响应触发AEB（自动紧急刹车系统）主动刹车。智能变道辅助功能也十分实用，拨动转向灯拨杆后，系统自动扫描盲区并完成变道，配合高分辨率投影大灯照亮的暗区，夜间山道行车安全感更强。这套达到L2+级的驾驶辅助系统，正在重新演绎“智能出行”的场景。

途昂Pro的5158毫米庞大身躯表现出令人赞叹的空间利用率。第三排不再是临时座位，身高180厘米体验者仍能自在躺平；第二排独立座椅带通风加热，配合90处静音工程，在高速巡航时营造出图书馆级静谧。当丹拿音响奏响音乐，透过全景天窗洒落的阳光，让途昂Pro瞬间化身为移动音乐厅。

在面对泥泞坡道，4Motion四驱系统展现出过人的脱困能力。动力在四轮间0~100%智能分配，配合DCC悬架的越野模式，车轮始终保持着魔术贴般的抓地力。而当驶出困境重归柏油路，底盘自动切换至舒适模式，带来魔毯般的行驶质感，让硬派越野与豪华轿车在途昂Pro身上完美融合。

校检：陈沙 孙朝阳

审核：张扬

来源：北京日报客户端

记者：郝昭